Taunus 12m/15m "G."

1952/1962

Les premières "M".

 

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En janvier 1952, c'est la 12m "G13" qui inaugure la lignée des "M" sur les chaînes de Ford Köln. Le moteur, un 1200 à soupapes latérales est dérivé de celui de la Taunus 1939. La ligne ponton bien que courtaude, est très moderne pour l'époque. La berline et le break n'existent qu'en 2 portes. Jusqu'en 1959, extérieurement elle n'évoluera qu'à travers des modifications de calandres et d'accessoires.
A partir de décembre 1954, un second modèle apparaît sous le nom de 15m "G4B", son moteur est un nouveau 1500 culbuté. De 1955 à 1957 une version De Luxe est commercialisée (une rareté).

Caractéristiques :

  • Moteur : 4 cyl. en ligne - 1172cc/43ch.(latteral) - 1498cc/60ch.*
  • B.V. : 3 vit.,4 vit. (embrayage auto en option).
  • Freins : 4 tambours.
  • Réservoir : 34l.
  • Vitesse max : 112km/h - 128km/h*.
  • Dim. L,l,h : 4,06m - 1,58m - 1,52m.
  • Poids : 850kg à 970kg selon version.

A partir d'août 1959, l'appellation 15m disparaît, la 12m est livrable avec les deux cylindrées. Sur le plan esthétique, elle arbore un avant plus sobre et perd au passage son surnom de Weltkugel (Mappemonde) pour une raison simple : cette ornementation de capot a disparu.