Taunus 17M "P3"

1960/1964

Révolution de la ligne "coup de vent"

img461Evolution mécanique de la P2, cette auto rompt totalement avec le style en vogue à l'époque, ses formes aérodynamiques et lisses, appelées ligne "coup de vent", sont novatrices (phares ovales, pare brise à double courbures...).

Les stylistes avaient pour consigne de jouer la carte de l'innovation... le but est largement atteint. A sa sortie elle est unanimement saluée par la presse pour son originalité et son élégance. D'emblée le modèle plait au public, notamment auprès de la gent féminine.

Cette Taunus a percé sur le marché français au seuil des années 60 : un succès tel qu'entre septembre et décembre 1960 on comptabilise déjà 1000 immatriculations et elle sera la voiture la plus importée en France en 1961.

Il en ressort que cette 17M va installer durablement la réputation des futures Taunus : par la robustesse de son moteur et par l'extrême souplesse des passages de vitesses. En effet, la boîte est très agréable, point fort que l'on retrouvera sur d'autres Taunus M. Les chiffres de production pour la P3 (toutes versions confondues) ont atteint le nombre de 665.000 exemplaires sur 4 ans.

Caractéristiques :.

  • Moteur: 4 cyl. en ligne - 1498cc/60ch - 1698cc/67ch*- 1758cc/77ch**
  • B.V.: 3 vit., 4 vit. (embrayage auto en option).
  • Freins: 4 tambours (09/62 disques avant en option, 07/63 en série).
  • Réservoir: 45l.
  • Vitesse max: 130km/h - 135km/h*- 145km/h**.
  • Dim. L,l,h: 4,45m - 1,67m - 1,45m.
  • Poids: 940kg à 1005kg selon version.