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17m : Ici en version dépouillée "Standard"
(sans butoirs ni enjoliveur de coffre).
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20m : A l’ornementation plus "chargée".
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Le tableau de bord d’une 17m (toujours peint en noir) est moins soigné dans sa finition que celui en dessous, équipant une 20m TS. Pour cette version, un placage faux bois accentue une ambiance jugée « kitsch » par les critiques de l’époque… On « M » ou pas!
Si dans les deux cas le volant dispose de trois branches avec rembourrage central, sur 20m il y a cet agrément de coloris variés en fonction des garnitures intérieures.
Les indications du compteur sont plus sommaires pour 17m (sur version Standard pas de compteur journalier par exemple).
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La 17M a une assise moins raffinée que son homologue 20MTS, sur cette dernière, les sièges sont identiques à la génération P5 de même version (notamment le coloris 2 tons).
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Le panneau de porte de la 20m TS (à droite) est composé par de la moquette dans sa partie inférieure avec un liseré argenté. Autour de l’accoudoir, le rappel du placage faux bois déjà mentionné pour la planche de bord. Rien de tout cela pour 17m...
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