Encore des airs de famille !

 
La P6 ? Elle laisse rarement indifférents les Taunus Men, on l’aime ou… pas du tout ! Question de goût avant tout et donc d’esthétisme extérieur, parce qu’il faut bien admettre que sa ligne tranche avec la précédente génération "Traction Avant P4".

Ford Cologne planche sur le prototype P6,  on  reconnaît l’air de famille des aînées : à gauche un faux air de P5, la calandre arrondie renforçant cette impression tandis qu’à droite, on  peut y voir une légère ressemblance  avec P4 (la rondeur de l’aile avant et de l’optique, la forme de la calandre).

L'arrière est un modèle de figure géométrique rectiligne. Sur la photo de gauche, la forme rectangulaire de la P6 est bien "ancrée" dans l'esprit des concepteurs du modèle et ressemble beaucoup à la touche finale 15m.  Pour le cliché de droite, les feux verticaux laissent un trop grand vide sur cette face arrière, ne faudrait-il pas mieux conserver un aspect charmant de l'ancienne 12m, les feux en amande et du même coup "labelliser" cette originalité ? Le monogramme Taunus est placé sur le côté droit et non sur le capot… On suppose que le bouchon du réservoir d'essence est placé derrière la plaque d'immatriculation comme sur P3 ou P5.

On y est presque...

L’attention se fixe sur cette version ci-dessus pour donner naissance à la future 12m, quelques modifications vont encore avoir lieu mais on a déjà la base : décrochement latéral sur la porte arrière, la nervure sur le capot, une calandre plate "coupe-frites" et des optiques ronds. 

Ce prototype est entériné,il ne cache plus de surprise. Remarquez au passage le grand retour des feux en amande, qui cassent la rectitude du bandeau arrière (en 12m).