" LA RIDE DU SOUCI "

 

Alors pourquoi, avec toutes ces qualités, la P7 "1ère mouture" n’a pas fonctionné sur le plan commercial ?
Techniquement, la nouvelle Ford n’a pas convaincu la presse spécialisée qui a développé la critique suivante: pour une auto qui se veut "modernité de la fin des sixties" il y a moins cher ou tout aussi proche du prix affiché par Ford.

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Une ligne extérieure mal perçue par les fidèles clients Taunus, une presse spécialisée d’emblée méfiante à l’encontre des P7, ajoutons à cela un ralentissement de la croissance économique en RFA et vous comprendrez les inquiétudes de Ford Cologne: -50% des ventes entre 1966 et 67 !
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    La plus " Opel " des Ford !

Cologne n’a pas eu le succès escompté avec ses deux modèles, après 11 mois de production, il faudra revoir la stratégie !!!

Août 1968, Ford va réagir en sortant un modèle "restylé", avec un seul dessin de carrosserie valable pour 17 et 20m… D'où l'appellation rétroactive de P7a (1967/68) et P7b après août 1968 pour différencier les gammes Ford Cologne