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Break / Turnier
Il était proposé en 2, 4 portes et en 2 portes tôlé (uniquement pour 17M).
La P7a est déjà rare, mais posséder une version break l'est encore plus !
Taunus Mania ne compte qu'un seul exemplaire parmi 70 autos recensées au sein de l'association
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RS / Rallye Sport
Au début de l'année 1968, Ford Cologne se lance dans une production " musclée " déclinant tous les modèles en cours en version " Rallye Sport " : 15m, 17m et 20m RS.
Les moteurs sont un peu plus gonflés, la finition intérieure est plus " sportive "…
Tout ceci fera l'objet d'un dossier ultérieur spécial " RS "…
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BILAN P7a DU "TAUNUS MAN"
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- La robustesse et fiabilité du moteur, notamment V4 facile d’entretien
- Conduite agréable et confortable pour 20m, agrémentée par une excellente B.V. et un V6 silencieux
- Habitacle spacieux
- 17m ou 20m s’intègre bien dans le trafic automobile actuel
- Rareté du modèle parmi les collectionneurs
- Prix d’achat encore abordable pour un collectionneur au petit budget
- Un large coffre permettant à une famille de voyager
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LES MOINS
- Moteur poussif pour la 17m version 1500 cm3
- Moteur V6 un peu gourmand
- Rareté des pièces disponibles en carrosserie
- Tendance à prise au vent, notamment 20m
- Tendance « kitsch d’un faux air d’américaine » qui ne plait pas à tout le monde!
(ex. la moulure faux bois du tableau de bord pour 20m TS, la fausse prise d’air sur le capot pour 20m…)
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